交通复杂度因素对空中交通管制员脑力负荷与情境意识的影响

被引：20

作者：

杨家忠 ^{[1
]}

EsaMRantanen ^{[2
]}

张侃 ^{[3
]}

机构：

[1] 中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室

[2] Rochester Institute of

来源：

心理科学 | 2010年 / 33卷 / 02期

关键词：

交通复杂度; 空中交通管制员; 脑力负荷; 情境意识; 冲突化解;

D O I：

10.16719/j.cnki.1671-6981.2010.02.003

中图分类号：

V355 [空中管制与飞行调度];

学科分类号：

摘要：

采用雷达管制模拟任务,综合考察两个交通复杂度因素:管制扇区内航空器的动态变化特性,如飞行速度、飞行高度与航向的变化,以及扇区内的航空器数量,及其交互作用对管制员作业表现的影响。结果表明,同管制扇区内航空器的数量一样,航空器的动态变化特性也会显著增加管制员的脑力负荷,降低管制员的情境意识,导致管制员化解冲突的时间延长。研究结果提示,随着飞行流量的稳步增长及空中交通动态变化特性的日趋增强,在采用流量管理、扇区的灵活划分及自由飞行等策略时,应充分考虑航空器数量之外的一些交通复杂度因素。

引用

页码：368 / 371

页数：4

共 6 条

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杨家忠 ;

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