基于移动检测数据的宏观基本图特征

被引：6

作者：

张帅超 ^{[1
]}

朱谊 ^{[2
]}

陈喜群 ^{[1
]}

机构：

[1] 浙江大学建筑工程学院

[2] 瑞典皇家理工学院建筑与建设环境学院

来源：

浙江大学学报(工学版) | 2018年 / 52卷 / 07期

基金：

浙江省自然科学基金;

关键词：

宏观基本图(MFD); 移动检测数据; 微波数据; 数据融合;

D O I：

暂无

中图分类号：

U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了实时检测和评价城市交通网络的拥堵态势,发掘城市网络交通流的内在特性,构建基于移动检测数据的交通网络宏观基本图(MFD),分析MFD的特征和变化规律.在移动车辆渗透率非均匀分布的条件下,结合固定检测器数据,利用可变渗透率对MFD进行估计.以杭州市为例,利用7 109辆出租车的GPS轨迹数据,研究交通网络MFD特征.结果表明,提出的分段取平均值作为该区间扩展系数的计算方法,相较于直接采用平均值作为整体统一扩展系数的计算方法,能够更加有效地应用于城市道路网络的实时交通状态监测.

引用

页码：1338 / 1344

页数：7

共 11 条

[1]

Deriving macroscopic fundamental diagrams from probe data: Issues and proposed solutions.[J].Jianhe Du;Hesham Rakha;Vikash V. Gayah.Transportation Research Part C.2016,

[2]

Macroscopic Fundamental Diagrams: A cross-comparison of estimation methods.[J].Ludovic Leclercq;Nicolas Chiabaut;Béatrice Trinquier.Transportation Research Part B.2014,

[3]

Clockwise hysteresis loops in the Macroscopic Fundamental Diagram: An effect of network instability.[J].Vikash V. Gayah;Carlos F. Daganzo.Transportation Research Part B.2010, 4

[4]

Existence of urban-scale macroscopic fundamental diagrams: Some experimental findings [J].