基于多目标优化的道路客运站场选址研究

被引：11

作者：

郝合瑞 ^{[1
]}

邵春福 ^{[1
]}

岳昊 ^{[1
,2
]}

段龙梅 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

[2] 北京工业大学交通研究中心

[3] 吉林省公路勘测设计院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2009年 / 9卷 / 05期

关键词：

交通工程; 站场选址; 多目标优化; 遗传算法;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2009.05.005

中图分类号：

U492.145 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了研究道路客运站场规划的站场选址优化,提出了一种基于多目标优化的道路客运站场选址方法.首先,将道路客运站场规划区域的道路网简化为有向赋权图,使选址优化问题转化为0-1规划问题;然后,以道路客运站场的建设投资、网络总运输成本以及乘客的总出行距离为优化目标,同时把道路客运的实际条件转化为优化目标的约束条件;最后,利用基于目标值排序组合选择的多目标遗传算法求解模型的Pareto最优解集合,并通过客运站场选址优化算例阐述了模型的求解过程.

引用

页码：90 / 95

页数：6

共 6 条

[1] 基于主体建模方法在货物联合运输枢纽选址最优化的应用(英文) [J].