沪宁高速公路软土的工程特性研究

用统一的国家土工试验方法标准和规范，对沪宁高速公路沿线工程勘察、室内试验、沉降估算和软基处理进行了系统研究，并辅以各标段补充勘探试验和现场观测成果进行校验。结果表明：沪宁高速公路东段大多数的ｗＬ１００＜４０％，属中压缩性土；沿线地基土上部土层中的前期固结压力ｐ′ｃ值大于覆盖土压力，处于超固结状态。应尽量选用先期固结压力和反映土的原位压缩特性的ｅ～ｌｇｐ′曲线分层总和法来估算最终固结沉降量。