发动机悬置的设计及其优化

被引：27

作者：

徐石安

肖德炳

郑乐宁

钱仲范

机构：

[1] 清华大学

来源：

关键词：

发动机悬置; 隔振效果; 发动机总成; 悬置系统; 悬置参数;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.1983.03.004

中图分类号：

学科分类号：

摘要：

本文从低频隔振角度讨论了发动机——悬置系统在简谐力作用下响应的计算,并进行了试验验证。还对已有发动机的悬置系统的隔振效果进行了分析。在此基础上初步提出了悬置参数设计的优化数学模型,并探讨了一些算法。

引用

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