维持通航建筑物口门水深的护底加糙措施研究

提出护底加糙的壅水工程措施以解决通航建筑物水深不足。通过对其论证分析发现,加糙效果与加糙材料粒径直接相关,同时粒径的选取应综合考虑自身稳定性、水位壅高效果、比降和局部流速变化,避免造成新的碍航问题。在此基础上,针对三峡建库后葛洲坝船闸可能出现的水深不足情况,通过理论分析以及数值模拟,比较了不同加糙方案的壅水效果。该措施还具有设置或拆卸的灵活性,工程风险小等优点。