混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真

被引：24

作者：

杨伟斌 ^{[1
]}

吴光强 ^{[1
]}

秦大同 ^{[2
]}

鞠丽娟 ^{[1
]}

机构：

[1] 同济大学汽车学院

[2] 重庆大学机械传动国家重点实验室

来源：

同济大学学报(自然科学版) | 2006年 / 07期

关键词：

轻度混合动力汽车; 传动系统优化匹配; 正交试验设计; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.2 [传动系统];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

制定了轻度混合动力汽车的控制策略,并依据整车结构及控制策略,修改了ADVISOR软件的相关模块,建立了轻度混合动力汽车的仿真模型.采用性能等级数值方法,分析了发动机功率的变化对整车性能的影响,在综合考虑制造成本和节能目标值的前提下,确定了各部件的具体参数.利用正交试验设计优化方法,分析了变速器各挡速比对整车性能的影响,确定了各挡速比的范围.对所匹配车辆的动力性及其在几种循环工况下的燃油经济性进行了仿真,并与动力性相近普通车辆的燃油经济性进行了对比分析.

引用

页码：937 / 942+972 +972

页数：7

共 4 条

[1]

ISG型轻度混合动力汽车动力传动系的匹配与仿真研究.[D].杨伟斌.重庆大学.2004, 01

[2] 轻度混合动力汽车动力性能仿真及动力系统参数匹配研究 [J].