欧洲高速铁路的发展历史与经济效应

被引：13

作者：

Roger Vickerman ^{[1
]}

王姣娥 ^{[2
]}

焦敬娟 ^{[2
,3
]}

金凤君 ^{[2
]}

机构：

[1] 英国肯特大学

[2] 中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室

[3] 中国科学院大学

来源：

关键词：

高速铁路; 经济效应; 演化;

D O I：

暂无

中图分类号：

F535 []; F15 [];

学科分类号：

摘要：

本文回顾了欧洲高速铁路的发展历史,包括国家层面上的高铁网络如何发展和解决各种问题;在此基础上,介绍了高速铁路概念的变化,其目标在于为航空和短距离通勤提供补充性的服务;最后,介绍了高铁网络扩张过程中所面临的经济和评估问题,以及与欧盟的综合交通网络规划的关系。

引用

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页数：8

共 5 条

[1] High-Speed Rail Opportunities around Metropolitan Regions: Madrid and London[J] . Maddi Garmendia,Vicente Romero,José Maria de Ure?a,José María Coronado,Roger Vickerman.Journal of Infrastructure Systems . 2012 (4)
[2] Relationships Between US Consumer Expenditures on Communications and Transportation Using Almost Ideal Demand System Modeling: 1984–2002[J] . Sangho Choo,Taihyeong Lee,Patricia L. Mokhtarian.Transportation Planning and Technology . 2007 (5)
[3] Inaccuracy in Traffic Forecasts[J] . Bent Flyvbjerg,Mette K. Skamris Holm,S?ren L. Buhl.Transport Reviews . 2006 (1)
[4] How (In)accurate Are Demand Forecasts in Public Works Projects?: The Case of Transportation[J] . Journal of the American Planning Association . 2005 (2)
[5] High Speed Rail:Investing in Britain''s Future–Decisions and Next Steps .2 Department for Transport. The Stationery Office . 2012