基于EIO-LCA模型的纯电动轿车温室气体减排分析

被引：13

作者：

黄颖 ^{[1
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计军平 ^{[1
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马晓明 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 北京大学深圳研究生院环境与能源学院城市人居环境科学与技术重点实验室

[2] 北京大学环境科学与工程学院

来源：

中国环境科学 | 2012年 / 05期

关键词：

EIO-LCA模型; 燃料周期; 油井到车轮; 二氧化碳排放; 甲烷排放; 氧化亚氮排放;

D O I：

暂无

中图分类号：

X734.2 [汽车];

学科分类号：

083002 ;

摘要：

纯电动轿车燃料周期的温室气体排放是否低于汽油轿车的排放仍然存在争议.为评价纯电动轿车的温室气体减排效率,此研究利用中国2007温室气体排放EIO-LCA模型分别核算了普通级纯电动轿车和汽油轿车燃料周期的温室气体排放量.结果表明纯电动轿车燃料周期的温室气体排放总量为124gCO2,e/km,汽油轿车相应的排放总量为265gCO2,e/km,纯电动轿车与汽油轿车相比,减排温室气体53%.模型计算结果还表明影响纯电动轿车温室气体排放的主要行业包括电力、热力的生产和供应业与煤炭开采和洗选业等.因此,纯电动轿车温室气体减排应通过优化一次能源结构、提高电网综合效率等方法实现.

引用

页码：947 / 953

页数：7

共 15 条

[1] 中国温室气体排放增长的结构分解分析 [J].