城市道路网络的行程时间可靠性

被引：16

作者：

张勇 ^{[1
]}

白玉 ^{[2
]}

杨晓光 ^{[2
]}

机构：

[1] 苏州大学城市轨道交通学院

[2] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

来源：

系统工程理论与实践 | 2009年 / 29卷 / 08期

关键词：

行程时间可靠度; 城市道路网络; 结构函数;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

针对现有城市信号控制路网可靠度计算模型难以实用的缺陷,放弃对实时OD矩阵进行交通分配,以路网的各交叉口的真实流量和信号配时为基础,直接估计各个OD对之间的实时的行程时间及其可靠度.然后将城市道路网络视为多功能系统,根据可靠性理论中通用的多功能系统可靠度计算方法,构建了动态路网系统行程时间可靠度估计的框架模型,实现城市路网可靠度的实时估计.由于无须引入难以获取的动态OD矩阵数据,使得模型具有实用性.最后通过真实案例表明了模型的实用性.

引用

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