瓶颈道路使用收费的理论及模型

被引:33
作者
吴子啸
黄海军
机构
[1] 建设部城市交通工程技术中心!北京
[2] 北京航空航天大学管理学院!北京
关键词
瓶颈模型; 出行费用; 动态收费;
D O I
暂无
中图分类号
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号
082302 ; 082303 ;
摘要
从经典的瓶颈模型开始,论述了道路系统达到最优使用状态的可能性及措施,提出了道路使用的动态收费策略,并对进一步扩展瓶颈模型的有关问题作了探讨.
引用
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共 2 条
[1]   公共与个体竞争交通系统的定价研究 [J].
黄海军 ;
MichaelG.H.Bell ;
杨海 ;
不详 .
管理科学学报 , 1998, (02) :17-23
[2]  
The welfare effects of congestion tolls with heterogeneous commuters. Arnott R, De Palma and Lindsey R. Journal of Transport Economics and Policy . 1994