厦门海底隧道海域风化槽段围岩稳定性研究

被引：31

作者：

陈卫忠 ^{[1
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于洪丹 ^{[1
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郭小红 ^{[2
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卢海峰 ^{[1
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贾善坡 ^{[1
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伍国军 ^{[1
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机构：

[1] 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室

[2] 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

来源：

岩石力学与工程学报 | 2008年 / 05期

关键词：

海底隧道; CRD工法; 流固耦合; 有限元模拟;

D O I：

暂无

中图分类号：

U451.2 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

厦门东通道海底隧道是一项规模宏大的跨海工程,是连接厦门市本岛和翔安区陆地的重要通道,也是中国大陆第一座采用钻爆法修建的大断面水底隧道,工程于2007年下半年由陆域进入施工难度最大、最危险的海域部分,其中的海底风化槽地段采用CRD工法进行施工,隧道开挖、支护过程中围岩和支护结构的受力和变形特征广为人们所关注,因此对于该段隧道稳定性的研究具有重要意义。应用大型有限元软件ABAQUS,依据流固耦合理论,对翔安隧道风化槽段隧道CRD工法的施工过程进行了三维动态仿真数值模拟,研究隧道施工过程中围岩的应力场、位移场、外水压力分布规律以及支护结构受力情况和衬砌外水压力的分布规律,研究成果为该隧道施工和同类工程建设提供了理论依据和实践经验。

引用

页码：873 / 884

页数：12

共 14 条

[1] 厦门东通道CRD法施工段中隔壁变形分析 [J].