五自由度人-车-路模型振动分析

被引：3

作者：

左卓 ^{[1
]}

仇光亮 ^{[2
]}

刘晓晖 ^{[3
]}

机构：

[1] 长沙理工大学

[2] 湖南路桥集团

[3] 湖南大学力学与航空航天学院

来源：

采矿技术 | 2007年 / 02期

关键词：

人-车-路模型; 谱密度; 路面不平度;

D O I：

10.13828/j.cnki.ckjs.2007.02.033

中图分类号：

U416.2 [路面工程];

学科分类号：

摘要：

基于人-车-路相互作用,建立了五自由度的人车路模型。运用频域法求解汽车动载荷的幅频特性和功率谱密度、加速度放大因子与加速度谱。利用建立的模型对汽车振动特性进行了分析。研究了汽车载荷与行驶安全性、加速度与振动舒适性之间的关系。分析结果表明,五自由度模型体现了人体振动舒适性与路面不平度的响应关系,对于分析路面结构的动力响应有重要价值。

引用

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