基于多因素分析的桥梁结构地震滞回耗能比值谱研究

被引：6

作者：

江辉 ^{[1
]}

朱晞 ^{[1
]}

倪永军 ^{[1
]}

张辉东 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学土木建筑工程学院

[2] 天津城市建设学院土木工程系

来源：

中国公路学报 | 2011年 / 24卷 / 01期

关键词：

桥梁工程; 单自由度体系; 多因素分析; 滞回耗能; 比值谱; 统计计算;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2011.01.008

中图分类号：

U442.55 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

以3种场地下的214条近断层地震记录为输入,以分别简化为理想弹塑性、双线性和刚度退化滞回模型的单自由度体系的桥梁结构在大量近场地震作用下的滞回耗能分析为基础,从地震动特征和结构特性2个角度分别定量讨论了多种因素对结构滞回耗能比值谱的影响规律;用数值计算结果对比验证了各学者所建议模型存在的不足,并用统计回归方法建议了适用于0～15 km近断层范围内的滞回耗能比值谱。结果表明:决定滞回耗能分配比例的主要因素是结构阻尼、延性系数和结构自振周期;所建议的比值谱能更全面地反映影响能量分配的主要因素,且取值更符合实际地震动的能量分配特征,可用于基于能量原理的桥梁结构抗震设计。

引用

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