高地应力软岩隧道合理支护方案研究

被引：64

作者：

田洪铭 ^{[1
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陈卫忠 ^{[1
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谭贤君 ^{[1
]}

王辉 ^{[1
]}

田田 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室

[2] 山东大学岩土与结构工程研究中心

来源：

岩石力学与工程学报 | 2011年 / 30卷 / 11期

关键词：

隧道工程; 软岩隧道; U型钢可压缩支架; 支护方案; 蠕变;

D O I：

暂无

中图分类号：

U455.7 [掘进、导巷与支护];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

基于高地应力软岩隧道明显流变效应的特点,提出在喷锚网支护的基础上增设U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的支护方案。利用建立的U型钢连接件力学模型和围岩与支架接触模型,分析2种支护方案下,宜昌—巴东(宜巴)高速公路峡口高地应力软岩隧道的长期稳定性。研究表明:(1)建立的U型钢可压缩支架的连接件力学模型和围岩与支架之间的接触模型可以很好地反映支架缩动性与摩阻力之间的关系;(2)U型钢可压缩支架和泡沫混凝土填充层的联合支护既可以吸收围岩的流变变形,减小二次衬砌上的形变压力,又可以提供稳定的支护力,有利于高地应力软岩隧道的长期稳定。

引用

页码：2285 / 2292

页数：8

共 14 条

[1]

Numerical simulation of dynamic response of operating metro tunnel induced by ground explosion[J]. Yubing Yang1, Xiongyao Xie1*, Rulu Wang2 1 Key Laboratory of Geotechnical Engineering, Department of Geotechnical Engineering, Tongji University, Shanghai, 200092, China 2 Shanghai Metro Operation Co., Ltd., Shanghai, 200003, China.Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2010(04)

[2] 考虑围岩蠕变特性的隧道二衬合理支护时机确定方法 [J].