北京市居民通勤特征研究——基于千余份问卷调查的分析

被引：28

作者：

文婧

王星

连欣

机构：

[1] 北京大学城市与环境学院

来源：

人文地理 | 2012年 / 27卷 / 05期

关键词：

通勤特征; 交通方式; 居住—就业空间结构; 北京;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2012.05.002

中图分类号：

U491.1 [交通调查与规划];

学科分类号：

摘要：

在千余份问卷调查的基础上,对北京市4个不同居住—就业空间结构样本区进行了不同交通方式、不同样本区居民的通勤距离、时间、效率等特征比较。结果表明:公共交通是北京市居民通勤的主要方式;随着通勤距离的增加,居民最常选择的交通方式从非机动车向公交再向地铁转变;北京市居民通勤时间相比于其他国际大都市偏长;私家车通勤效率最高;换乘对交通效率有较大负影响,在大型居住—就业中心通勤流中这一问题尤为严重;职住平衡的区域较之于居住或就业中心有着相对短的通勤距离和时间,以及相对高的非机动车出行比例。

引用

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共 15 条

[1]

北京市轨道交通对居民职住地选择及通勤出行的影响研究.[D].王珂.北京交通大学.2010, 10

[2]

基于活动的城市居民出行方式选择模型研究.[D].王迎.长安大学.2007, 06

[3] Job accessibility as an indicator of auto-oriented urban structure: a comparison of Boston and Los Angeles with Tokyo [J].