序列响应面方法在覆盖件成形过程优化中的应用研究

被引：20

作者：

张峻

柯映林

机构：

[1] 浙江大学机械与能源工程学院

[2] 浙江大学机械与能源工程学院杭州

[3] 杭州

来源：

汽车工程 | 2005年 / 02期

关键词：

覆盖件成形; 优化; 有限元模拟; 响应面方法;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2005.02.030

中图分类号：

U466 [汽车制造工艺];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

为求解覆盖件最佳成形方案,将设计探索转化为满足特定目标和约束的待优化模型;提出采用逐次逼近方法,通过动态多项式响应面技术构造子优化目标和约束的近似响应面进行全局寻优,避免数值模拟易受噪声干扰且响应相对设计变量存在强非线性特征而导致的传统梯度法求解困难和过程发散等问题。该方法无须求解函数灵敏度,在保证拟合精度的前提下,能光滑响应并最大程度减少精确分析计算量,分析前翼子板回弹补偿优化设计实例,证明其具有很高的精度和鲁棒性。

引用

页码：246 / 250

页数：5

共 2 条

[1]

Design optimization by response surface methodology: application to crashworthiness design of vehicle structures[J] . M. Avalle,G. Chiandussi,G. Belingardi.Structural and Multidisciplinary Optimization . 2002 (4)

[2] Polynomial Response Surface Approximations for the Multidisciplinary Design Optimization of a High Speed Civil Transport [J].

Hosder, Serhat ;

Watson, Layne T. ;

Grossman, Bernard ;

Mason, William H. ;

Kim, Hongman ;

Haftka, Raphael T. ;

Cox, Steven E. .

OPTIMIZATION AND ENGINEERING, 2001, 2 (04) :431-452

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