拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型

被引：5

作者：

高自友

任华玲

林兴强

机构：

[1] 北方交通大学交通运输学院

[2] 香港理工大学土木工程系北京

[3] 北京

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2002年 / 02期

关键词：

拥挤; 公交配流; 时间相关;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2002.02.009

中图分类号：

U491.71 [];

学科分类号：

摘要：

论文考虑了由于公交线路运营能力不足造成的车站排队拥挤现象,在此基础上构造了拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.该模型可自动估计不同时段内拥挤条件下的公交流量和车站的乘客排队,特别是在非常拥挤的情况下（即乘客需求超过公交网络运营能力）也能够进行流量分配,并确定车站的乘客排队长度.因此,该模型较好地反映了公交网络的拥挤效应.所给算例说明了不同需求条件下该公交均衡配流模型的应用.

引用

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