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等效增压器概念及柴油机各类增压系统的比较
被引：15
作者：
王长林
顾宏中
金庆骥
机构：
[1] 上海交通大学动力机械工程系
来源：
关键词：
D O I：
暂无
中图分类号：
学科分类号：
摘要：
<正> 随着柴油机增压程度的不断提高,出现了高工况时增压压力Pk 过高,低工况时Pk 太低的现象,引起低工况性能差的问题.为了解决这个问题,提出了在增压系统中增加实时控制的放气阀或旁通阀等措旋.在选择这类系统时,需要比较这些系统的好坏,目前的方法,只能依靠定性分析或者计算机配合计算,但前者太粗略,后者太复杂,且因计算工况数目有限对比不全面.本文提出了等效增压器的概念,并利用它比较了各类系统的性能,得出了一些明确的结论,为这方面研究提供了新的有效的方法.
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