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AMESim在悬架转向集成模型中的应用
被引：7
作者：
陈龙
牛礼民
江浩斌
赵景波
陈庆樟
机构：
[1] 江苏大学汽车与交通工程学院
来源：
关键词：
集成模型;
半主动悬架;
电动助力转向;
AMESim;
D O I：
暂无
中图分类号：
U463.4 [转向系统];
学科分类号：
080204 ;
082304 ;
摘要：
在建立车辆半主动悬架(SAS)和电动助力转向(EPS)动力学模型的基础上,分析悬架系统和转向系统的状态耦合变量,运用MATLAB/Simulink和机械液压仿真软件AMESim搭建SAS+EPS的集成控制模型,通过创建S函数实现AMESim和Simulink的接口互连.联合仿真结果表明,集成控制下车身的垂直加速度和侧倾角均有所降低,车身姿态得到抑制,车辆的操稳性和平顺性均优于悬架或转向的单独控制效果.AMESim和Simulink的联合应用为底盘系统的集成控制提供了一种新的研究方法.
引用
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页码：1763 / 1767
页数：5
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