EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究

被引：116

作者：

耿聪

刘溧

张欣

张良

机构：

[1] 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京交通大学机械与电子控制工程学院北京,北京,北京,北京

来源：

汽车工程 | 2004年 / 03期

关键词：

混合动力电动汽车; 再生制动; 控制策略;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2004.03.002

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点 ,提出了适于EQ6 110HEV的再生制动控制策略———低制动强度时优先采用再生制动 ,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明 :在各种循环工况下 ,EQ6 110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果 ,可降低能耗 10 %～ 2 5 %。

引用

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