二十年来青藏高原交通与旅游经济协调发展研究

被引：17

作者：

陈蓉 ^{[1
,2
]}

马耀峰 ^{[2
]}

罗赟敏 ^{[3
,2
]}

机构：

[1] 青海师范大学生命与地理科学学院

[2] 陕西师范大学旅游与环境学院

[3] 青海师范大学经济与管理学院

来源：

青海社会科学 | 2016年 / 02期

关键词：

交通; 旅游经济; 耦合协调度; 青藏高原;

D O I：

10.14154/j.cnki.qss.2016.02.017

中图分类号：

F592.7 [地方旅游事业];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

青藏高原主体省份青海和西藏为研究区域,依据1995年以来20年间的交通业和旅游业发展的统计数据,以协同论思想为指导,建立了青藏交通-旅游经济协调发展评价指标体系和协调度模型。实证显示:统计期内,青藏高原交通系统和旅游系统各自综合发展水平持续上升,两系统间存在较强相关性,但总体耦合协调度不高。分析了青藏两省区交通-旅游经济协调度演化态势及成因。

引用

页码：109 / 114

页数：6

共 22 条

[1]

区域旅游的交通组织与管理.[D].赵中华.华东师范大学.2009, 12

[2]

中国区域旅游合作研究.[D].何小东.华东师范大学.2008, 11

[3]

Tourist consumption systems among overseas visitors: reporting on American; German; and Australian visitors to New Zealand.[J].S Becken;J Gnoth.Tourism Management.2003, 3

[4]

协同学原理和应用.[M].吴大进等著;.华中理工大学出版社.1990,

[5]

旅游产业与区域经济的耦合协调度研究.[D].赖声伟.曲阜师范大学.2011, 09

[6] 1993—2010年中国入境旅游与进口贸易耦合关系时空分异研究 [J].