基于BCC模型的常规公交线路绩效评估方法

被引：8

作者：

严亚丹

过秀成

叶茂

机构：

[1] 东南大学交通学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2010年 / 10卷 / 04期

关键词：

城市交通; 城市公交; 绩效评估; BCC模型; 常规公交线路;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.04.030

中图分类号：

F570 [城市交通运输经济理论]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

0701 ; 070104 ;

摘要：

资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义.为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效评估概念框架.将单条公交线路的服务实现过程分为两个阶段,利用数据包络分析中的面向产出的BCC模型(Banker Charnes Cooper model),计算单条公交线路的运营效率和服务效益.从公交企业和乘客两个角度评估公交线路功能的实现程度,为公交线网的优化设计及政府决策提供参考.最后以泰州市的10条公交线路为例进行了实践应用.

引用

页码：143 / 147

页数：5

共 5 条

[1]

城市公交事业民营化中的政府规制研究.[D].黄玉兰.广西民族大学.2008, 01

[2]

常规公交线路优化与资源配置评价指标体系研究.[D].张彬.东南大学.2006, 04

[3] Performance evaluation of bus lines with data envelopment analysis and geographic information systems [J].