“职住平衡指数”的构建与空间差异性研究:以北京市为例

被引:53
作者
郑思齐 [1 ,2 ]
徐杨菲 [1 ,2 ]
张晓楠 [1 ,2 ]
于都 [1 ,2 ]
机构
[1] 清华大学恒隆房地产研究中心
[2] 清华大学建设管理系
关键词
居住; 就业; 职住平衡; 空间差异;
D O I
10.16511/j.cnki.qhdxxb.2015.04.015
中图分类号
C913.2 [职业];
学科分类号
摘要
"职住分离"已日渐成为北京等大城市交通拥堵的主要原因之一。对于城市规划者而言,把握城市职住空间关系的形成机制和影响因素,并了解其在空间上存在差异性的原因,无疑比仅是追求城市中各个区域的就业机会数量和居住机会数量简单相等更具科学性。该文利用北京市人口普查、经济普查以及交通出行大样本调查等数据,对北京市各个街道职住平衡的情况进行测度,重在构建反映居住与就业实质性匹配的"职住平衡指数",并揭示形成其空间差异性的影响因素和作用机制。
引用
收藏
页码:475 / 483
页数:9
相关论文
共 7 条
  • [1] 如何应对“职住分离”:“疏”还是“堵”?
    郑思齐
    徐杨菲
    谷一桢
    [J]. 学术月刊, 2014, 46 (05) : 29 - 39
  • [2] 中国特色新型城镇化发展战略研究[M]. 中国建筑工业出版社 , 傅志寰, 2013
  • [3] 城市空间规划[M]. 高等教育出版社 , 丁成日, 2007
  • [4] The rise of external economies in Beijing: Evidence from intra-urban wage variation[J] . Siqi Zheng,Richard B. Peiser,Wenzhong Zhang.Regional Science and Urban Economics . 2009 (4)
  • [5] Modeling Urban Development for Land Use, Transportation, and Environmental Planning[J] . Paul Waddell.Journal of the American Planning Association . 2002 (3)
  • [6] Travel choices in pedestrian versus automobile oriented neighborhoods[J] . Robert Cervero,Carolyn Radisch.Transport Policy . 1996 (3)
  • [7] JOBS-HOUSING BALANCING AND REGIONAL MOBILITY
    CERVERO, R
    [J]. JOURNAL OF THE AMERICAN PLANNING ASSOCIATION, 1989, 55 (02) : 136 - 150