交通拥挤收费经济学原理研究

被引：11

作者：

李林波 ^{[1
]}

王靖阳 ^{[1
]}

万燕花 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学交通运输工程学院

[2] 上海理工大学商学院

来源：

交通科技 | 2005年 / 06期

关键词：

城市道路属性; 公共产品; 准公共产品; 边际费用;

D O I：

暂无

中图分类号：

F540 [陆路、公路运输经济理论];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

针对交通拥挤收费合理性的争议,从经济学的角度对城市道路属性、边际费用和边际成本定价原理等方面进行分析,指出拥挤收费通过价格这种市场的手段使外部成本内部化,是一种理性的回归。交通拥挤收费使城市道路这种稀缺资源的产权得到了确定,为市场有效地配置这种资源提供了保障,也为解决日益严重的交通拥挤问题提供了一个很好的思路。

引用

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