一种新型强混合动力结构的控制策略

被引：14

作者：

戴一凡 ^{[1
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罗禹贡 ^{[1
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边明远 ^{[1
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李克强 ^{[1
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段志辉 ^{[2
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任勇 ^{[2
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周安健 ^{[2
]}

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[2] 重庆长安新能源汽车有限公司

来源：

汽车工程 | 2009年 / 31卷 / 10期

关键词：

强混合动力; 单电机; 双离合器; 分层控制系统; 动态协调控制;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2009.10.005

中图分类号：

U464 [汽车发动机];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构,建立了其车辆分层控制系统,制定了整车能量管理策略,并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证,结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34%。同时通过动态台架试验,对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证。

引用

页码：919 / 923+951 +951

页数：6