混联混合动力车辆功率分流耦合机构特性分析

被引：36

作者：

项昌乐 ^{[1
,2
]}

韩立金 ^{[1
]}

刘辉 ^{[1
,2
]}

李宏才 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 车辆传动国家重点实验室

来源：

汽车工程 | 2010年 / 32卷 / 03期

关键词：

混联混合动力车; 功率分流; 耦合机构特性;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.03.001

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

分析了功率分流耦合机构的转速与转矩关系,在此基础上推导了功率分流比例与传动比和行星排特性参数的关系,研究了不同功率电机所能实现的传动比变化范围,和耦合装置效率随传动比变化的规律。最后分析了带功率分流耦合机构的车辆在起步、匀速行驶和加速等工况下的驱动特性,为功率分流混合动力车辆关键部件的参数匹配和整车控制策略的制定提供了参考。

引用

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