综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定

被引：22

作者：

贾洪飞

杨丽丽

唐明

机构：

[1] 吉林大学交通学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2009年 / 9卷 / 05期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

交通仿真; 综合交通枢纽; 行人流特性; 模型参数标定;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2009.05.010

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

行人流特性分析及仿真模型参数标定目的在于为行人流仿真工作提供理论依据和基础数据.对国内综合交通客运枢纽——北京西直门地铁站行人流数据进行视频采集,采用统计分析软件SPSS对行人流参数数据进行筛选及拟合分析,建立了不同设施的行人流参数关系曲线及函数模型.研究结果表明,水平通道处行人流量与密度呈二次函数关系、流量与空间在某一临界点两侧分别呈二次函数及对数函数关系、速度与密度呈线性关系,楼梯处与之相似但特征点数值存在差异.在此基础上对社会力模型参数进行标定,给出了行人椭圆的长半轴的范围,并引入时间紧迫程度这一影响因子,确定期望速度为速度—密度函数与该影响因子的乘积.

引用

页码：117 / 123

页数：7

共 6 条

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