学术探索
学术期刊
文章热点
数据分析
智能智评
立即登录
法律如何可能?——自动驾驶技术风险场景之法律透视
被引:45
作者
:
王莹
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
中国人民大学法学院
王莹
机构
:
[1]
中国人民大学法学院
[2]
中国人民大学刑事法律科学研究中心
[3]
中国人民大学未来法治研究院
来源
:
法制与社会发展
|
2019年
/ 25卷
/ 06期
关键词
:
自动驾驶;
技术风险融合;
掌控悖论;
两难困境;
可允许的风险;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
D912.29 [经济法];
学科分类号
:
030107 ;
摘要
:
自动驾驶技术的融合带来了参与主体与行为主体多元化、因果链条的延长与责任界限的模糊等问题,形成了"没有马车夫的马车"与责任真空、人机共驾与掌控悖论、两难困境与编程迷局三大典型的自动驾驶技术风险场景。以法律与科技融合的视角对自动驾驶技术风险场景进行法律透视,聚焦其中法律与科技的冲突关系,可以得出以下应对新兴交通风险场景的法律方案与基础性思考:随着自动驾驶技术的进一步融合及该技术级别的提高,自动驾驶系统将扮演交通法律关系的重要角色,责任框架的重心应向该驾驶系统的掌控者转移。与自动驾驶系统技术自主性伴生的是极端偶发不可预见的风险,对此应引入可允许的风险理论,以衡平自动驾驶技术风险与科技创新、社会整体福祉提升与个体利益保护之间的紧张关系。
引用
收藏
页码:99 / 112
页数:14
相关论文
共 14 条
[1]
智能互联网时代的法律变革
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
马长山
[J].
法学研究,
2018,
40
(04)
: 20
-
38
[2]
自动汽车程序设计中解决“电车难题”的刑法正当性
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
储陈城
[J].
环球法律评论,
2018,
40
(03)
: 82
-
99
[3]
论人工智能的民事责任:以自动驾驶汽车和智能机器人为切入点
司晓
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
腾讯研究院
司晓
曹建峰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
腾讯研究院
曹建峰
[J].
法律科学(西北政法大学学报),
2017,
35
(05)
: 166
-
173
[4]
中国汽车工程学术研究综述·2017
《中国公路学报》编辑部
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
《中国公路学报》编辑部
[J].
中国公路学报,
2017,
30
(06)
: 1
-
197
[5]
汽车智能化的道路:智能汽车、自动驾驶汽车安全监管研究
翁岳暄
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
德国卡尔斯鲁厄理工学院
德国卡尔斯鲁厄理工学院
翁岳暄
多尼米克希伦布兰德
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
日本早稻田大学理工学术院笠原博德研究室
德国卡尔斯鲁厄理工学院
德国卡尔斯鲁厄理工学院
多尼米克希伦布兰德
[J].
科技与法律,
2014,
(04)
: 632
-
655
[6]
代码2.0[M]. 清华大学出版社 , 劳伦斯·莱斯格, 2019
[7]
第一本无人驾驶技术书[M]. 电子工业出版社 , 刘少山, 2017
[8]
人工智能[M]. 文化发展出版社有限公司 , 李开复, 2017
[9]
无人驾驶[M]. 文汇出版社 , 胡迪·利普森, 2017
[10]
智能汽车[M]. 机械工业出版社 , 李力, 2016
←
1
2
→
共 14 条
[1]
智能互联网时代的法律变革
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
马长山
[J].
法学研究,
2018,
40
(04)
: 20
-
38
[2]
自动汽车程序设计中解决“电车难题”的刑法正当性
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
储陈城
[J].
环球法律评论,
2018,
40
(03)
: 82
-
99
[3]
论人工智能的民事责任:以自动驾驶汽车和智能机器人为切入点
司晓
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
腾讯研究院
司晓
曹建峰
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
腾讯研究院
曹建峰
[J].
法律科学(西北政法大学学报),
2017,
35
(05)
: 166
-
173
[4]
中国汽车工程学术研究综述·2017
《中国公路学报》编辑部
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
《中国公路学报》编辑部
[J].
中国公路学报,
2017,
30
(06)
: 1
-
197
[5]
汽车智能化的道路:智能汽车、自动驾驶汽车安全监管研究
翁岳暄
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
德国卡尔斯鲁厄理工学院
德国卡尔斯鲁厄理工学院
翁岳暄
多尼米克希伦布兰德
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
日本早稻田大学理工学术院笠原博德研究室
德国卡尔斯鲁厄理工学院
德国卡尔斯鲁厄理工学院
多尼米克希伦布兰德
[J].
科技与法律,
2014,
(04)
: 632
-
655
[6]
代码2.0[M]. 清华大学出版社 , 劳伦斯·莱斯格, 2019
[7]
第一本无人驾驶技术书[M]. 电子工业出版社 , 刘少山, 2017
[8]
人工智能[M]. 文化发展出版社有限公司 , 李开复, 2017
[9]
无人驾驶[M]. 文汇出版社 , 胡迪·利普森, 2017
[10]
智能汽车[M]. 机械工业出版社 , 李力, 2016
←
1
2
→