桩网支承路基力学性能数值分析

被引：11

作者：

蔡德钩 ^{[1
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叶阳升 ^{[1
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闫宏业 ^{[1
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张千里 ^{[1
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何华武 ^{[3
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机构：

[1] 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

[2] 中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室

[3] 铁道部

来源：

中国铁道科学 | 2010年 / 31卷 / 03期

关键词：

路基; 桩网支承路基; 桩; 格栅; 力学性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

运用ABAQUS有限元软件建立桩网支承路基三维模型,分析桩间距、桩帽尺寸、软土层模量、下卧层模量和格栅模量等关键参数对桩网支承路基沉降、桩土应力、垫层上方应力、加筋网垫承担的应力、桩土荷载和格栅拉力等的影响。结果表明,桩土差异沉降受软土层模量影响最大,路基存在明显的应力集中即"土拱"效应,加筋网垫承担的竖向应力随下卧层模量、软土层模量和置换率的增大而减小,随格栅模量的增大而增大,两桩帽间格栅竖向变形近似呈悬索形状,上层格栅受到的拉力约为下层的0.4倍。

引用

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