汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性及其优化的研究

被引：51

作者：

陈吉清 ^{[1
]}

周鑫美 ^{[1
]}

饶建强 ^{[1
]}

区权湛 ^{[2
]}

机构：

[1] 华南理工大学机械与汽车工程学院

[2] 广东福迪汽车有限公司

来源：

汽车工程 | 2010年 / 32卷 / 06期

基金：

广东省科技计划;

关键词：

汽车; 前纵梁; 薄壁结构; 碰撞吸能特性; 多目标优化;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.06.006

中图分类号：

U461.9 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状,总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵梁激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计,并给出设计算例。

引用

页码：486 / 492

页数：7

共 10 条

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