“互联网+”时代的出租车资源配置模型

被引：13

作者：

杜剑平 ^{[1
]}

韩中庚 ^{[2
]}

机构：

[1] 解放军信息工程大学信息系统工程学院

[2] 解放军信息工程大学数学工程与先进计算国家重点实验室

来源：

数学建模及其应用 | 2015年 / 4卷 / 04期

关键词：

互联网+; 出租车资源配置; 供求关系; 打车难;

D O I：

暂无

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济]; F724.6 [电子贸易、网上贸易];

学科分类号：

020206 [国际贸易学]; 020211 [区域和城市经济学];

摘要：

打车软件平台增加了乘客与出租车司机之间的信息透明度,促进了供求匹配,在一定程度上缓解了"打车难"问题。从另一个角度,出租车司机获得了乘客的需求信息后,可能出现"挑单"的现象,一些低收益的订单将会难以被接。本文基于深圳市的实际数据,分析了深圳市出租车供求关系时空分布,并探讨了已有补贴方案对出租车资源配置的影响,之后给出了更合理的补贴方案的设计模型。从某种程度上,能够通过经济手段实现出租车资源的优化配置,有效缓解"打车难"问题。

引用

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