包兰铁路沙坡头段防护体系近地面流场特征

被引：22

作者：

张春来 ^{[1
]}

邹学勇 ^{[1
]}

程宏 ^{[1
]}

杨硕 ^{[1
]}

潘星慧 ^{[1
]}

王洪涛 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京师范大学防沙治沙教育部工程研究中心北京师范大学中国沙漠研究中心

[2] 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所

来源：

应用基础与工程科学学报 | 2006年 / 03期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

沙坡头; 防护体系; 近地面流场; 风速廓线;

D O I：

10.16058/j.issn.1005-0930.2006.03.006

中图分类号：

U216.4 [线路养护维修与病灾害处理];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

基于地形和流场实测,研究了包兰铁路沙坡头段铁路防护体系近地面流场沿NNW—SSE方向的变化.结果表明,由于地形变化以及人工植被和草方格的存在,防护带内等风速线沿风向呈逐渐变疏和抬高的趋势,各高度的风速总体上呈递减趋势,风速放大率为负;沙丘迎风坡风速放大率为正,流动沙丘迎风坡风速放大率高于固定沙丘迎风坡.沙丘背风坡2.5m高度内风速放大率总体为负.防护带内的固定沙丘背风坡气流通体减速,各高度的风速放大率全部为负,平均为-1.48%/m.防护带内地表空气动力学特征发生变化,其中沙丘迎风坡地表风速廓线接近于对数率;人工植被带地表空气动力学粗糙度显著高于流沙区.

引用

页码：353 / 360

页数：8