干湿循环过程导致水泥改良土强度衰减机理的研究

被引:49
作者
王建华
高玉琴
机构
[1] 天津大学岩土工程研究所
关键词
水泥改良土; 路基填料土; 改良土强度; 干湿循环; 路基工程;
D O I
暂无
中图分类号
U213.1 [路基];
学科分类号
081401 ;
摘要
水泥改良土是铁路路基工程中重要的填料。通过试验研究干湿循环过程对水泥改良粉质黏土与粉土强度衰减的影响程度,分析干湿循环过程导致水泥改良土强度衰减的机理,并进行了试验验证。结果表明,土料中黏粒团的干缩湿胀变形是引起干湿循环后改良土强度衰减的主要原因,适当降低改良土料中黏粒的相对含量可以有效提高干湿循环后改良土的强度。对于粉质黏土,采用掺砂方法,可使干湿循环后的水泥改良粉质黏土强度降低率减少50%。前2次干湿循环是导致改良土强度降低的主要过程,第3次干湿循环后,改良土的强度变化将趋于稳定。
引用
收藏
页码:23 / 27
页数:5
相关论文
共 7 条
[1]   干湿循环对水泥改良土疲劳强度影响的试验研究 [J].
赵明龙 ;
王建华 ;
梁爱华 .
中国铁道科学, 2005, (02) :28-31
[2]   高速铁路路基粉粘土填料改良技术的探讨及应用 [J].
要文堂 .
铁道标准设计, 2004, (01) :18-22
[3]   高速铁路路基改良土的有关问题 [J].
杨广庆 ;
荀国利 .
铁道标准设计, 2003, (05) :15-16
[4]   水泥土力学性能试验研究 [J].
李建 ;
张松洪 ;
刘宝举 .
铁道建筑, 2001, (08) :31-33
[5]   水泥土材料力学性能的试验研究附视频 [J].
黄鹤 ;
张俐 ;
杨晓强 ;
郭全全 .
太原理工大学学报, 2000, (06) :705-709
[6]   高速铁路路基基床设计 [J].
周神根 .
路基工程, 1997, (03) :1-6
[7]  
高速铁路路基填料—水泥改良土的工程性质[D]. 梁爱华.天津大学 2005