铁路车辆多级拟合线性油压减振器

被引：4

作者：

王文林

潘双夏

冯培恩

机构：

[1] 浙江大学机械设计研究所

[2] 浙江大学CAD&CG国家重点实验室

来源：

基金：

浙江省自然科学基金;

关键词：

减振器; 多级拟合; 动态模型; 阻尼性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

TB53 [振动、噪声及其控制];

学科分类号：

083002 ; 120402 ;

摘要：

运用液压流体力学理论 ,对铁路车辆线性油压减振器的多级拟合原理和设计理论进行了研究 ,建立了其动态数学模型 ,提出采用动态模型法设计并开发了相应的计算机辅助设计和虚拟试验应用软件。运用以上设计理论和开发工具进行了算例设计 ,工程测试结果表明 ,算例减振器达到了预期良好的阻尼性能。

引用

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