动载下两条断续预制裂隙贯通机制研究

被引：66

作者：

张平 ^{[1
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李宁 ^{[2
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贺若兰 ^{[3
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徐建光 ^{[2
]}

机构：

[1] 湖南大学土木工程学院岩土工程研究所

[2] 西安理工大学岩土工程研究所

[3] 长沙理工大学桥梁与结构工程学院

来源：

岩石力学与工程学报 | 2006年 / 06期

关键词：

岩石力学; 动载; 岩桥; 贯通机制; 惯性效应; 速率效应;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU452 [岩体力学性质及应力理论分析];

学科分类号：

0801 ; 080104 ; 0815 ;

摘要：

采用预制断续裂隙类砂岩模型试样单轴动载试验,对不同裂隙空间位置(雁行、共面排列)条件下两条裂隙的贯通机制进行了研究。静、动荷载下的对比研究成果显示:不同空间位置的裂隙贯通方式存在较大差异,且对动载的响应不同;动载下分支裂纹扩展及贯通具有惯性效应,即动载下裂尖翼裂纹及次生共面裂纹起裂后易朝原起裂方向快速发展,动载下易在两预制裂隙内端部产生直接贯通。这与静载下岩桥处的贯通常通过分支裂纹拐折扩展、相连不同,这也是导致裂隙试样中低应变速率下强度增大(即速率效应)的主要原因。同时,试验结果也揭示:动载下次生共面裂纹扩展长度增加、预制裂隙尖端易产生直接贯通是地震荷载下易发生宏观II型剪切断裂的又一原因。

引用

页码：1210 / 1217

页数：8

共 8 条

[1] 我国岩石动力学研究状况与发展 [J].