基于小客车侧滑微观仿真曲线路段行车风险分析

被引：11

作者：

张驰 ^{[1
,2
]}

邵东建 ^{[1
]}

张敏 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室

[2] 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

[3] 长安大学公路学院交通工程研究所

来源：

系统仿真学报 | 2015年 / 27卷 / 07期

关键词：

道路工程; 侧滑; 风险分析; 平曲线路段; C a r s i m仿真;

D O I：

10.16182/j.cnki.joss.2015.07.027

中图分类号：

U492.84 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

综合分析了降雨、超速情况下曲线路段小客车行车风险。利用C a r s i m软件建立车辆动力学仿真模型,以临界附着系数作为小客车行车风险评价指标,运用M a t l a b软件建立小客车行车风险评价模型并进行风险分析。结果表明:在设计速度8 0 k m/h时,当行驶速度超过9 6 k m/h,小客车在降雨的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于4 8.4 0%;当降雨强度大于1.5 m m/m i n,小客车在曲线路段超速行驶时发生侧滑的风险概率大于1 6.3 5%;在降雨、超速情况下,小客车在曲线半径为2 5 0 m的曲线路段行驶时发生侧滑的风险概率大于9 0%。

引用

页码：1609 / 1616+1627 +1627

页数：9

共 6 条

[1] 基于多失效模式可靠度的曲线路段行车风险分析 [J].