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长江泥沙与葛洲坝、三峡水电站水轮机磨损问题
被引：3
作者：
吴培豪
机构：
[1] 水利水电科学研究院
来源：
关键词：
水轮机，泥沙，磨损，葛洲坝水利枢纽，三峡水利枢纽;
D O I：
10.16232/j.cnki.1001-4179.1994.05.008
中图分类号：
TV730.8 [];
学科分类号：
081504 ;
摘要：
长江葛洲坝水电站投运已１０余年，三峡水利枢纽业已在建，关于上述两水电站水轮机由于泥沙造成的磨损问题，看法不一。根据葛洲坝水电站水轮机运行的实测情况表明，机组叶片出现大面积波纹，现已发展成鱼鳞状及沟槽，说明磨损是存在的；二江电站机组叶片出水边估计已平均磨薄７～８毫米，叶片外缘间隙平均扩大约３～４毫米；大江电站机组磨损情况较二江电站严重。综上所述说明，长江泥沙具有磨损能力，且是在过机泥沙细于天然情况下发生的磨损，因而对于机组浑水磨损不能套用清水空蚀概念。三峡水库库容远大于葛洲坝水库，较粗泥沙将沉淀于库区，含沙量及出库泥沙粒径将减小，其条件优于葛洲坝水电站。但三峡水库采用蓄清排浑方式运行，估计初期平均含沙量约为０．４公斤／立方米，国内外水电站在同样条件下仍发生了磨损。三峡电站采用混流式机组，比数系数达２３００以上，叶片出口边的速度超过４０米／秒，在同样泥沙条件下，三峡电站水轮机的磨损强度将大一倍以上，此外，混流式水轮机一旦磨损，其修理较之轴流式要麻烦。建议开展对过机泥沙研究；对葛洲坝机组进行更深入系统的观测；对国内外混流式水轮机磨损进行调查、总结；对三峡电站水轮机进行抗泥沙磨损能力的研究，在设计及试验中应考虑浑水
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