考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究

被引：11

作者：

许旺土

何世伟

宋瑞

李娟

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2008年 / 03期

关键词：

交通运输工程; 交通方式分担; 非集计模型; 拥挤收费; 期望效用;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.03.012

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度,造成城市交通方式分担结构的变化;理解期望效用随收费费率的增加而增大,达到某一值后保持不变,而出行者对拥挤收费的满意度均为负值,并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小.

引用

页码：96 / 102

页数：7

共 9 条

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