基于改进BA模型的不同规模海运复杂网络演化研究

被引：10

作者：

王杰

李雪

王晓斌

机构：

[1] 大连海事大学交通运输管理学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2013年 / 13卷 / 02期

关键词：

水路运输; 复杂网络; 海运网络演化; 网络规模; 改进BA模型; 连接概率;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2013.02.001

中图分类号：

U692 [水运工作组织与管理]; O157.5 [图论];

学科分类号：

摘要：

以复杂网络理论为基础,分析海运网络的拓扑结构具有无标度网络特性,可运用BA无标度网络模型构建演化海运网络.连接概率是BA模型中节点优先连接的重要依据,据此,针对海运网络港口节点进行研究,通过加权量化和MATLAB编程将影响节点间连接的因素组成节点吸引度,引入连接概率公式,改进了BA模型.分别选取2010年全球15个和25个主要集装箱港口的相关数据,运用上述改进BA模型分别得到不同规模的海运网络演化情况,演化结果验证了海运复杂网络具有无标度网络特征,呈现的特性与网络规模没有必然联系,规模大的网络平均路径更长、集聚性更强,度值相差更悬殊.进一步运用全球班轮航线实际网络进行验证,得到两者结构特性基本相同.

引用

页码：103 / 110

页数：8

共 6 条

[1] 复杂网络及其新近研究进展简介 [J].