基于响应面法的液压平板车车架结构优化

被引：6

作者：

王新彦 ^{[1
]}

戈余丽 ^{[1
]}

桂天 ^{[2
]}

张胜文 ^{[1
]}

王琪 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏科技大学

[2] 密西西比大学

来源：

中国机械工程 | 2013年 / 24卷 / 16期

关键词：

液压平板车; 车架优化设计; 响应面法; 有限元法; 可靠性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.6 [专用汽车]; U463.32 [车架];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

针对传统机械设计以应力强度为基础,其结果往往不是最优解的问题,采用应力试验法及有限元分析法获得了车架的危险部位,即车架横梁之间的腹板孔口倒角处存在明显应力集中。因此取车架腹板开孔孔长、宽及倒圆半径为设计变量,对车架结构进行了优化设计。采用回归的正交设计理论,结合ANSYS液压平板车车架的参数化有限元模型,得出了车架腹板最大应力的响应面函数。运用MATLAB优化工具箱得到可靠度指标,最终实现了以可靠度为目标的车架结构优化,优化结果使得结构在安全可靠的前提下更轻。

引用

页码：2261 / 2265

页数：5

共 12 条

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