线路环境对路堤上列车气动性能的影响

被引：10

作者：

苗秀娟 ^{[1
,2
]}

田红旗 ^{[1
]}

高广军 ^{[1
]}

机构：

[1] 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室

[2] 长沙理工大学汽车与机械工程学院

来源：

中南大学学报(自然科学版) | 2010年 / 41卷 / 05期

关键词：

车辆工程; 路堤; 气动性能; 数值模拟;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.11 [];

学科分类号：

摘要：

基于三维定常N-S方程和从风-车-路-场耦合条件下车辆周围的流场结构,分析路堤不同结构形式对列车气动性能的影响。研究结果表明:当路堤迎风面、背风面斜率一致时,随着坡度的减小,横向力与倾覆力矩呈增大的趋势;当cotα从1.5变为2.0时横向力和倾覆力矩变化非常明显,分别增加25.4%和72.3%,其后气动力变化不明显;当迎风面一定时,随着背风面由斜向上逐步向下倾斜直至成为平地,横向力和倾覆力矩以及升力呈显著增大的趋势;与cotβ=2.0时相比,cotβ=∞即背风面为平地时车辆的横向力和倾覆力矩分别增加63.9%和55.2%。

引用

页码：2028 / 2033

页数：6

共 12 条

[1] 路堤上运行的高速列车在侧风下的流场结构及气动性能 [J].