大跨超浅埋轻轨车站隧道开挖方法研究

被引：36

作者：

朱泽兵

刘新荣

张永兴

机构：

[1] 重庆大学土木学院

[2] 重庆大学土木学院重庆

[3] 重庆

[4] 重庆交通科研设计院

来源：

岩石力学与工程学报 | 2005年 / 02期

关键词：

隧道工程; 轻轨; 开挖方法; 衬砌;

D O I：

暂无

中图分类号：

U45 [隧道工程];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

针对大坪车站隧道工程跨度大、埋深浅、地面人口及建筑密集等情况,经过方案比较选择,参考施工过程中力学行为模拟分析结果,在地铁工程施工中提出了“在大管棚预支护下,上半断面侧壁导坑法,下半断面先中槽后侧墙开挖、先拱后墙衬砌”的隧道施工新方法,成功建成了特大跨、超浅埋城市车站隧道。

引用

页码：290 / 295

页数：6

共 6 条

[1] 开挖顺序对三峡永久船闸三闸首中隔墩变形机制影响的研究 [J].

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王思敬 .

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[2] 施工过程力学原理的若干发展和工程实例分析 [J].

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[3] 大跨超浅埋轻轨车站隧道施工技术 [J].

朱泽兵 ;

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施工技术, 2003, (01) :47-49

[4] 三峡工程永久船闸三闸首区开挖变形特征的智能分析 [J].

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[5] 三峡永久船闸三闸首中隔墩施工期变形机制的研究 [J].

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