基于合理路径的拥挤路网交通状态分析方法

被引：5

作者：

祁宏生 ^{[1
]}

王殿海 ^{[1
,2
]}

徐程 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学交通学院

[2] 浙江大学建筑工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2011年 / 46卷 / 01期

关键词：

交通状态; 合理路径; 交通控制; 交通诱导;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.13 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为防止路网交通拥堵的扩散,考虑路段状态指标饱和度和行程时间的影响,建立了基于合理路径集的路网分析模型.将非拥挤区域从内到外分为控制层、诱导控制层、诱导层和无关层4个层次,反映了路网状态的空间分布和潜在演化趋势.基于交通分配得到的流量,对本文的状态分析模型进行了数值验证,仿真结果表明:各层次路段在路网中的比例随流量的增大而变化,且拥堵区域呈现扩张趋势;高峰时段各层次路段的比例为20%、5%、10%、10%和56%;同层次中饱和度越大的路段对拥堵区域的影响越大.

引用

页码：175 / 181

页数：7

共 8 条

[1] 基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略 [J].