汽车主动悬架的最优控制及计算机仿真

被引：52

作者：

陈无畏

沈云鹤

张启群

机构：

[1] 安徽工学院，上海公用事业学校，合肥汽车客运总公司

来源：

关键词：

汽车悬架，最优控制，幅频特性;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.1996.04.013

中图分类号：

U463.33 [悬挂];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

本文分析了汽车主动悬架和被动悬架的基本工作性能。基于随机最优控制理论，建立了悬架系统的数学模型，并进行了分析、计算。模拟计算结果及幅频特性图表明主动悬架在改善汽车行驶平顺性和操纵稳定性方面，要优于被动悬架。

引用

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