考虑建站费用的电动汽车充电站选址问题研究

合理的规划电动汽车充电站的规模与位置在电动车普及的过程中具有重要的意义。以往的充电站选址模型都假设充电站的建设费用与其所含充电桩的数量呈线性关系。本文进一步贴合实际,考虑了充电站建站费用与充电桩数量的非线性关系,建立建站费用与充电桩数量的关系模型;并在此基础上,以总建站费用最小为目标,建立充电站选址模型,该模型假设所有电动汽车的充电需求都能被满足。然后以上海市崇明县为例,对比了三种不同关系模型参数下选址结果的差异。算例表明,在三种不同参数下,充电站的选址结果互不相同。与以往的充电站选址模型对比,其选址结果也有所不同。因此,文中所建立的充电站选址模型能切实的反映建站费用与充电桩数量关系对充电站位置及规模的影响。