秦沈线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究

秦沈客运专线有 14座钢 -混凝土结合梁 ,钢梁截面有箱梁和 型板梁两种。其中在 2 4 m+ 3 2 m+ 2 4m连续梁的 型钢板梁中首次采用了工地全断面焊接技术。针对其现场焊、手工焊和厚板对接焊这 3个技术难点 ,重点对 型梁单面开坡口、全断面对接焊细节进行了疲劳试验研究 ,并对断口的起裂原因予以分析 ,从而得到可靠的试验数据 ,据此对相应焊接工艺提出质量要求。为掌握单面开坡口对接焊细节的受力状态 ,文章通过计算机模拟现场施工可能发生的对接错位 ,分析揭示了其对构件受力的不利影响程度 ,提出了相应的改进措施。研究结果表明 ,所选择的焊接工艺及加工的试件能够满足秦沈线 型梁全断面对接焊的疲劳设计要求。