基于静态非合作博弈的电动汽车充电电价影响因素量化分析

被引：29

作者：

孙丙香 ^{[1
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阮海军 ^{[1
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许文中 ^{[1
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姜久春 ^{[1
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龚敏明 ^{[1
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机构：

[1] 国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学)

[2] 北京交通大学北京电动车辆协同创新中心

来源：

电工技术学报 | 2016年 / 31卷 / 21期

关键词：

电动汽车保有量; 充电电价; 静态非合作博弈;

D O I：

暂无

中图分类号：

F426.61 []; F224.32 [博弈论];

学科分类号：

020104 [西方经济学];

摘要：

电动汽车的大规模推广应用需要合理地制定充电电价,运用博弈论分析了电动汽车发展相关的主要三方——政府、充电设施运营商和用户的利益关系,构建了关于充电电价和电动汽车发展规模的三方博弈模型,并针对静态非合作博弈方式进行了博弈求解。以珠三角9个城市电动汽车数据为例,得到了分别以充电设施运营商和政府为博弈主导方的博弈均衡解,在此基础上定量分析了5个影响因素变动幅度改变的条件下,充电电价和电动汽车保有量的变化趋势,以及各影响因素对充电电价和电动汽车保有量的敏感程度。最后在政府给予充电设施运营商适当补贴的情况下得到双方可接受的博弈均衡解,并对用户的广义成本进行分析,合理的充电定价能够满足三方的利益诉求,有利于电动汽车的大规模推广。

引用

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页数：11

共 14 条

[1]

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[2]

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[3]

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[4]

电动汽车充电设施建设与发展的多方博弈分析 [D].