高速公路上坡路段载重车辆运行速度特性

被引：13

作者：

许金良 ^{[1
]}

雷斌 ^{[1
,2
]}

李诺 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 西安市地下铁道有限责任公司

[3] 中国民航工程咨询公司

来源：

交通运输工程学报 | 2013年 / 13卷 / 06期

关键词：

高速公路; 载重车辆; 运行速度; 主导车型; 质量功率比;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

对内蒙古地区高速公路的交通组成、载重车辆功率、载质量、质量功率比进行了统计分析,确定了高速公路上坡路段的主导车型。依据修正的速度预测模型,分别绘制了不同坡度（1%6%）、坡长、载质量（30、40、50、55t）、质量功率比（80、120、160、200kg·kW-1）、初始入坡速度（0、20、40、60km·h-1）下的主导车型运行速度曲线,并从汽车动力学角度研究了曲线变化的原因。分析结果表明:内蒙古地区运煤高速公路主导车型为福田欧曼ETX9系重卡;载重车辆在一定坡道上行驶,当达到平衡速度之后,速度不再随坡长的增加而降低;坡度越大,速度降低越快,最后达到的平衡速度越小;车辆载质量越大,速度降低越快;质量功率比越小,车辆爬坡性能越好;初始速度越高,车辆达到平衡速度所行驶的距离越长。

引用

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