单周期荷载作用下纤维沥青路面的动态响应

被引：6

作者：

郭乃胜

赵颖华

郭扬

机构：

[1] 大连海事大学交通工程与物流学院

来源：

大连海事大学学报 | 2007年 / 03期

关键词：

动荷载; 纤维沥青路面; 动态响应; 有限元法; 阻尼比; 土基模量;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.217 [沥青路面];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了研究动荷载作用下纤维沥青路面的响应,基于弹性理论,应用有限元方法分析单周期动荷载作用下,不同的荷载作用时间、路面体阻尼比、土基模量和加载方式对不同纤维沥青路面结构的路表最大弯沉的影响规律.对于不同纤维沥青路面结构:不同荷载作用时间下,路面的动静态弯沉差值基本接近;随着路面体阻尼比的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率和到达最大动弯沉对应的时间基本接近;随着土基模量的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率基本接近;半矩形波荷载比半正弦荷载作用下的路面动态弯沉大,而弯沉差值基本接近.分析表明,在单周期动荷载作用下,纤维的加入提高了路面的整体抗变形能力,但对路面的动态弯沉影响规律基本相同.

引用

页码：117 / 121

页数：5

共 8 条

[1]

动荷载作用下沥青路面结构响应研究 [D].